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[焦点访谈]抢险汶川“生命线”(20110711)+pindao+

2019-06-06 16:32作者:admin

[焦点访谈]抢险汶川“生命线”(20110711)+pindao+

中国网络电视台消息:暴雨山洪泥石流又把人们的目光聚焦到汶川的交通生命线上,这就是213国道都江堰至汶川段,它全长80多公里,是从成都进出汶川最便捷的通道。

在2008年“512”大地震中这条路损毁严重,用了4个月才基本修复。

然而就在几天前,它被暴雨引发的特大山洪泥石流灾害冲断,给当地百姓出行带来严重影响。 这几天,对这条生命线的抢修一直在进行,进展情况如何呢?强降雨导致国道213线都汶段中断截至今天,国道213线损毁段还是没有打通,除了罗圈湾路段完全断掉以外,其他路段基本可以通行,虽然也有零星的道路被破坏,但是都不严重,当场就可以填平,沿线群众的生活基本不受影响。 7月3号,213国道都江堰到汶川段遭受强降雨,汶川县银杏乡境内的高家沟爆发泥石流,导致河水改道,使得连接成都与汶川的生命线213国道中断。

4日凌晨,当地再次出现强降雨,罗圈湾大桥附近路段出现新的垮塌,成为受灾最严重的路段。 接下来的两天,由于降雨量较大,抢挖的泄洪槽都被冲毁了。 这两天不仅给沿途的百姓带来极大不便,更给道路所通往的汶川县城带来影响。 汶川县副县长朱锐告诉记者,213国道交通中断以后,汶川几个乡镇从不同程度上出现了山体滑坡的隐患,需要对百姓进行转移。

道路损毁严重修复难度大四川都汶公路有限责任公司党委书记冯学钢说,这次阿坝州的强降雨引发的泥石流把整个岷江河道全部改到213国道上,岷江水直接冲刷路基致使全部路基被冲毁。 400米路基被冲毁,600米道路受损,罗圈湾路段是因泥石流被中断交通的路段中,受损最严重、修复难度最大的一段。

四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理黄金平说,指挥部确定的整体方案主要包括扩龙口、改河道、填路基。 他说,如果现在不改河道的话,根本没有办法填路基。

记者在现场看到,虽然已经确定了抢通方案,但实施起来难度很大,形势不容乐观。

四川都汶公路有限责任公司党委书记冯学钢说,重新抢通的关键主要是看排道槽挖通的时间,而且还要看天气情况,如果再下雨原来挖的沟可能会再次被填满,如果天气条件具备,路基才能被填筑,213国道才有可能恢复通行。

记者在抢修现场看到,挖掘河道的抢修车辆正在作业,最近暴雨持续不断,汶川地震导致周围的山体都已经被震松了。

专家告诉记者,地震以后5到10年,这些山体的地质状况才能基本上稳定下来。

为什么新的213国道还要在地质条件如此复杂的原线路上重建呢?四川省交通勘察设计研究院总工程师李崇明说,国道213是阿坝州18个县通往成都最便捷的一个通道,如果选择别的路线,不仅路况差,而且要绕行好几百公里,这对阿坝州的生活和当地的百姓生活带来很大不便。 新的“生命线”即将建成其实国道213线在地震灾后重建和保通过程中,始终坚持科学规划,在线路选址上,尽可能地避开地质灾害隐患点,并且加强了道路的加固、防护。 在现场记者发现,已经采取加固措施的山坡,没有发生大的滑坡。 四川省交通勘察设计研究院总工程师李崇明说,造成这种破坏不是山体表面流滑下来的物质,而是从几公里以外的山沟发生的泥石流冲出来的,用挂网、灌浆是没有办法解决的。 即使有了针对滑坡的挂网、灌浆及针对泥石流的防治工程,在复杂的地质环境面前,213国道依然面临着各种地质灾害的威胁,只有修建通往汶川的新的生命线才能从根本上解决问题,从而使213国道摆脱不能承受之重。 四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理黄金平说,汶川大地震以后,该地又重新修高速路。 据了解,正在修建的映汶高速公路在此次强降雨中没有受到大的破坏,而根据计划,这条通往汶川的第二生命线将在明年全线建成通车。

由于当地天气、地质条件复杂,道路抢修难度很大。

昨天晚上,有关部门又发布预报,汶川等地需防范强降水引发新的地质灾害。 汶川交通生命线的抢修又将面临新的考验。 在213国道都汶段阻断期间,汶川所需物资正在经由平武、松潘到成都的东环线运输,保障汶川等地居民们的生产生活不受影响。

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