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《自废武功——通过做“减法”赚第一个1000万》

2019-07-10 14:47作者:admin

《自废武功——通过做“减法”赚第一个1000万》

  开始PK了?那我来“整合”一下。 免得110同志还嫌内裤满天飞的前线不够热闹:)    百家争鸣,自说自话。

没有理论的规范,就不会有科学的共同体语言;没有体系的探索,就不会有严谨的评判标准。 现如今大家盛行实务、个案的技术性分解,却绝少有基于原理之上的创造性策划,由于多数人还没有完全进入企业管理的科学共同体,却又把这些等同于一般的实务活动,因而很难找出其中规律性的东西……    基于三八婆婆的“创业开篇”,我觉得有必要为大家归纳出一条线索:“认清形势”!亦即掌握“形势法则”。     经营企业,最大的风险莫过于“行业风险”。

  为什么中国企业生命周期那么短促?  为什么中国是全球产值大国却是世界利润小国?  为什么中国的360行行行都显得弱、小、差、乱、散?  究其原因,只有一个——大多数的经营者从来都不问自己:“你到底从事的是什么行业?”    成功企业,或是行业领头羊,他们是顺水行舟,如鱼得水;失败企业,或是企业出局者,他们是逆水行舟,涸辙之鱼。 这是形势法则使然。

    进入行业之初,先探深浅、先看风向,再看可有机会?切入行业之后,应是天天掐指估算,何时转移、何时撤离、利好之日尚有几何?这就是形势法则。

    经营企业,获取利润,此乃生存之道。

但是,你必须脱出一隅,环视局外;你还必须立足今日,预谋明天。

企业的生生死死,逼使我们每个人都得遵循这一形势法则。

市场的风风雨雨,历史明鉴,不论何等样的“不败金身,”背离了形势法则,无不黯然出局。 说得严峻些,这叫“顺我者昌,逆我者亡。 ”“顺”是对形势的认识、把握与执着追求。

出身于建筑木材生意世家的威廉波音作为一名颇有建树的木材批发商人,当初谁也不曾料到波音会以他开发出一代又一代商用飞机而名垂20世纪的航空史之上。     1902年,21岁的威廉波音重承家族传统从事建筑木材生意。 但是,生性独立的波音决心自立门户。

他跑遍全美,最终决定在西雅图落脚。

他的选择并非偶然,其时,这一地区被大片大片的森林所覆盖,可以为这位年轻的企业家提供用之不尽的资源。

由于他早就学会做木材买卖的那些诀窍,很快就成了西雅图乃至美国西海岸公认的主要木材批发商之一。 然而,一次偶然得之的机会,使他毅然转向一个全新领域,投入“二次创业”之中。 投入与转向,他们在有意与无意间遵循形势法则的轨迹而前行。

    1914年,波音应邀偶然乘坐了一次私人飞机去旅行,使心连上了飞机——一种全新的交通工具。 第二年,“一战”正酣,飞机引人注目地登上了战争舞台。

1916年,波音与他人合伙创建了“太平洋航空产品公司,”他发现了这种新型的交通工具具有极大的商业开发价值。

但是,军方并没有马上就认同他们制造出来的飞机,公司遭遇沉重打击,他的合伙人不干了,但是,认准了就干到底的威廉波音用他做木材生意赚来的钱注入新公司,在困境中坚持下来。 幸好1917年,美国也卷入了“一战”,波音立即抓住了这一机会,一下子售出了50架飞机。 但是,他的“季节性产品”再次陷入积压,1918年战争结束,政府的订单取消了。

以自己名字命名的“波音公司”第二次受到重挫,至1920年,波音亏掉了30万美元。

    形势法则,作为行业运行的某种规律,它有两个文本:一个是显性文本,一个是隐性文本。 成功的企业家,不单是文本的遵循者,他们同时也是文本的撰写者。

战争的结束,对于威廉波音来说,这只是一个“显性文本”。 经过几年的摸索,波音成功解读出这个行业的另一种文本。 由于其时还没有形成日后的空中客运市场,波音决定放弃客运,集中力量从事邮件运输。

他的公司开辟了芝加哥-旧金山、西雅图-洛杉矶两条空中邮路,此时此刻,新的商机给波音公司带来了滚滚财源。     1926,他建立了自己的航空公司:波音航运公司(BAT),从制造飞机、速递邮件,直至客运业务,实现了全万能多元化经营。 在随后的5年里,波音不断收编各地航空公司,1931年更名为“联合航空公司”,成为全美最大的航空公司之一。 在全球航空史上尤为后人所敬仰的二事:其一是创新服务,1929年(BAT)成为全球首家在飞机航班中提供空姐服务;其二是技术创新,1930年,公司推出了全金属结构、具有收放式起落架的波音200型客机。 波音只用了15年时间,这位爱好飞行的木材批发商就成了世界航空业的开山祖。

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